千坊隧道位于萍鄉(xiāng)市蓮花縣良坊鎮(zhèn)境內，既是長贛高鐵站前4標的重點控制工程，也是箱梁架設的重要運輸通道，同時還是昌九公司隧道全工序機械化示范工點之一。該隧道全長2875.53米，IV、V級圍巖占比高達78%，隧道穿越粉質黏土、鈣質砂巖、炭質泥巖及煤層等多種復雜地層，存在巖溶、危巖落石、微瓦斯、人為空洞等多種不良地質問題，屬于高風險隧道。

      項目承建方中交路建通過引入江西鑫通機械智能化成套裝備，成功實現(xiàn)了從鉆孔到支護的全工序智能化施工，有力克服了傳統(tǒng)人工模式效率低、風險高的問題。

      作為江西本土企業(yè)，鑫通機械充分發(fā)揮本地化服務與快速響應優(yōu)勢，為千坊隧道攻堅提供關鍵裝備支撐，助力長贛高鐵建設提質增效，充分彰顯了“江西智造”服務國家工程的實力與擔當。

?采用電腦智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)一鍵完成預設鉆孔方案，精確控制孔位、角度和深度，可自動鉆孔作業(yè)，有效控制超欠挖，顯著提升爆破效率。

?可通過實時顯示屏監(jiān)控作業(yè)進程，實現(xiàn)高效精準的隧道掘進作業(yè)。

?設有1個錨桿鉆臂及1個高空作業(yè)平臺臂，能實現(xiàn)隧道錨桿施工鉆孔、塞錨桿、注漿全機械一體化作業(yè)。

?柴油機供行走，最大速度12Km/h，爬坡能力強。

?采用直接液壓控制，擁有自動防卡釬功能。

?可旋轉伸縮式鉆臂，能滿足掌子面、頂邦、側邦等任何角度錨桿施工。

?滿足單洞單線、雙線、三線單次開挖(全斷面、臺階)一次性鋼拱架安裝距離要求。

?采用柴油動力供行走，有效解決洞內電力短缺問題，確保拱架施工不受供電條件限制。

?三臂三籃三抓手設計，左右臂為固定掛籃，最大承載1.5噸；中間臂為活動掛籃，最大承載3噸。

?可提高施工效率，減少混凝土消耗量。

?搭載雙動力工作系統(tǒng)，能有效降低碳排放，切合綠色施工的環(huán)保理念。